San Leo conserve encore son caractère inaccessible, élevé sur un énorme bloc de calcaire en perpétuel équilibre de la nature, avec les deux empreintes de l'homme, le village et la forteresse, occupant l'espace de la falaise. La forteresse se dresse au bord du précipice et ressemble à un navire échoué sur le rocher; Il a été maintenu dans l'obscurité son secret enfermé jusqu'à sa mort le comte de Cagliostro (selon la légende, le créateur de la célèbre liqueur). Le village a grandi autour d'une place avec la tour civique, les nobles palais, l'église de San Leo, avec un magnifique tabernacle en marbre dans le sanctuaire, et le Duomo (XII - XIII), à proximité de la falaise et dépourvu d'un véritable façade. galerie d'art Intéressant, avec des oeuvres de Guercino et Caravaggio.

Le "Drapeau Orange" est le label éco-environnementale qualité décerné par le Touring Club Italien aux petites villes de l'intérieur qui répondent à plus de 250 critères d'évaluation stricts et des normes de qualité fixées par l'analyse territoriale modèle Touring. San Leo possède le "Drapeau Orange" de 2004, qui se distingue par l'offre touristique de haute qualité, une gestion des terres respectueuse des spécialités locales, l'attention scrupuleuse à l'environnement et des expériences novatrices de développement territorial.

Dans le bassin intérieur du port de plaisance, il abrite le port de plaisance, tandis que dans le bassin extérieur (le «chien», pour les anciens marins), il y a les ferries touristiques, une partie de la flotte de pêche, les chantiers de construction et d'entretien, et un aéroport moderne remorquage.

Le port touristique de Cesenatico, excellent compromis entre tradition et innovation, doit être considéré parmi les plus beaux ports de plaisance et caractéristique de la Méditerranée.
Pour accéder à la marina monter le port du canal "Leonardo da Vinci" pour environ 500 mt. de l'entrée, puis vire à droite; notamment à l'abri, la base nautique de Cesenatico est notoirement parmi les plus sûrs dans l'Adriatique.

La structure offre la possibilité d'amarrer facilement des bateaux jusqu'à 30 mt., En leur fournissant toutes sortes de confort, y compris une aide constante par du personnel qualifié, à la fois pendant la journée et la nuit tout au long de l'année.

Est appelé «Tour des 5 lacs" comme il serpente le long d'un chemin qui touche autant que 5 magnifiques lacs, tous au-dessus de 2000 mètres: Le premier lac est le lac Twisted, Lambin est la deuxième, troisième et quatrième respectivement lac Serodoli et le lac de glace et le dernier est le lac Nambino.

Nous sommes dans le Adamello - Presanella, plus précisément dans le secteur oriental du groupe Presanella.

L'itinéraire de projet juste au-dessus de Madonna di Campiglio, la maison à beaucoup de beaux lacs alpins dans certains endroits, en particulier autour du lac Gelato, très rappellent certains paysages de Norvège. La montée vers Monte Serodoli est fatigant et sans chemin ou piste, mais par beau temps et une bonne visibilité vaut vraiment la peine pour le grand panorama, très intéressant pierreux "lunaire" du côté est, où vous pouvez facilement rencontrer chamois. Nous vous proposons un sentier en boucle assez longue, environ 14 km de longueur et avec une différence de hauteur totale, compte tenu de la montée vers le mont Serodoli (la partie la plus difficile), environ 1100 mètres. Elle retourne le long du versant sud Pancugolo.

Le Bernina Express est un train de la compagnie ferroviaire suisse RhB couvrant le trajet entre Tirano, Sankt Moritz et Chur. Ce train, ce qui est important du point de vue touristique, le long d'un itinéraire d'un grand intérêt du paysage, fait plus impressionnant par les voitures panoramiques spéciales qui est monté; L'itinéraire comprend les chemins de fer de l'Albula et de la Bernina qui ont été inclus dans la liste 2008 établie par le site du patrimoine mondial de l'UNESCO.

Le Bernina Express circule en un peu plus de quatre heures, la ligne de chemin de fer totalisant 145 km avec un dénivelé de 1824 m et les gradients de jusqu'à 70 pour mille. Tout l'itinéraire est effectuée à l'adhésion naturelle sans l'utilisation de tout système de rack. L'altitude maximale atteinte est 2253 m s.l.m. au col de la Bernina, le minimum est de 429 m s.l.m. Tirano.

La construction de la ligne Tirano-Chur a été achevée en 1910. Le train circule 2,5 kilomètres sur le territoire italien jusqu'à la station Campocologno, tandis que le reste de la route est sur le territoire suisse. Pour cette raison, avant l'entrée en vigueur en Suisse aux accords de Schengen, qui ont commencé à partir de Tirano qu'il avait à l'accomplissement des formalités douanières pour l'embarquement.

Les premiers documents écrits mentionnant Madonna di Campiglio représentent l'année de fondation 1190. Lorsqu'un tel Raimondo, en expiation de ses péchés, il a décidé de fonder un hospice de soins du monastère devenu du voyageur. Le monastère-hospice a grandi rapidement, et à la tête il y avait un prêtre avant.
Le monastère était bien connu dans la région et, grâce à l'héritage des fidèles, a atteint une richesse considérable. "Non ghe mond, la Madona de Campei pas gabia fond" il récita un vieil adage. Après sa suppression, en 1515, pour Campiglio il a commencé une longue période de déclin jusqu'en 1868, lorsque Giambattista Righi Strembo acheté pour 40000 florins l'ancien ensemble de la substance du monastère.
Et il a construit le premier hôtel et pris à leurs propres frais la construction de la route reliant les centres de l'Alta Val Rendena Madonna di Campiglio. L'aventure entrepreneuriale par Giambattista Righi a été réalisée par Franz Joseph Oesterreicher, qui a repris la di Campiglio propriété en 1882 et transformé en une zone de vacances raffinée pour les nobles et les riches bourgeoisie européenne autrichienne et centrale.
La famille est restée dans Oesterreicher Campiglio jusqu'en 1955, lorsque ses propriétés ont été progressivement achetés. En 1948, il a ouvert la première station de ski.

Une belle étendue d'eau dans le Trentin ouest, au pied des Dolomites de Brenta et le massif de Paganella, à l'extrémité est du parc naturel Adamello-Brenta: Ceci est le lac de Molveno.
Toujours ses eaux vous rendre populaire la ville balnéaire où vous trouverez quelques années aussi la coordination de tous les habitants, les opérateurs et les administrateurs locaux dans l'amélioration de l'environnement, culturel, historique lui a permis d'obtenir des prix importants et ambitieux, tels que le drapeau orange pour la qualité des services d'accueil et du tourisme par le Touring club italien.

En 2010 également l'enchantement de la nature, a eu la reconnaissance des 5 voiles de Legambiente et Touring Club.

Aujourd'hui, les résidents, les administrateurs et les opérateurs de cette ville ont eu le plaisir de recevoir la confirmation de la reconnaissance du meilleur lac en Italie plus absolue à la reconnaissance précieuse des 5 voiles de Legambiente et Touring Club pour la sixième année consécutive.

Sur la grande Boscovich promet le phare du dix-huitième siècle, un symbole de la Marine, qui supervise le port-canal, un tronçon de temps de l'embouchure de la rivière Marecchia. Il a été érigé sur les fondations de l'ancien phare construit en 1754 et détruit pendant la seconde guerre mondiale, détournée vers le nord en 1972. Et «plus de 27 mètres de haut et a une portée lumineuse de 15 miles.

La «pelle» du port est une destination favorite des populations locales pour une promenade; il est de là que les pêcheurs de la voile avec des bateaux de pêche de la "poveracce" (palourdes).
Sur le côté opposé du canal portuaire développe San Giuliano Mare et Marina di Rimini, le nouveau quai ouvert en 2002.

L'extension des quais, qui a commencé au XVIIIe siècle, a contribué à l'expansion de la plage. Le front de mer vers Riccione constitue l'axe principal des colonies balnéaires, qui ont rempli tout l'espace restant entre Rimini et Riccione.

Gauche au port sont situés étroitement liés aux activités de pêche: des chantiers navals à des ateliers d'usinage, le marché de gros de poisson pour les magasins pour la navigation de plaisance.

L'importance historique de Cervia est liée à son "or blanc» et est documenté par divers témoignages. Le saltern a été créé pour peuplant la réserve naturelle des animaux avec un décret ministériel de 1979.

La Saline Cervia est une oasis de verdure de 827 hectares, qui a été préservé par le maintien de flore et la faune typique des zones humides, que vous ne pouvez pas voir dans tout autre environnement naturel. Parmi la «vie aquatique» qui assiste régulièrement à cet environnement sont aussi de nombreuses espèces d'oiseaux, échassiers et canards à la fois plongée et de surface, de beaux spécimens que là, vous pouvez facilement observer dans la saison appropriée, le long des berges ou dans l'air sur un côté un autre sel. Les plantes de solution saline sont connus tant pour leur beauté remarquable que pour leurs propriétés culinaires et médicinales utlizzate encore aujourd'hui dans la médecine à base de plantes, mais aussi parce qu'ils sont «usine de traite" beaux papillons. Rappel salicorne, le vitriol de la mer, la porcelaine de la mer, de la lavande de mer, l'étoile de mer, le colchique d'automne, Bleuet, chardon stupide, le millepertuis, la présure, la menthe, le melito, le lait de poule, l'armoise, le prunellier, le tamaris.